欧洲投资近400亿欧元牵头的16家电板厂黄了12家，“无法冲破中国主导”

【文/不雅察者网 阮佳琪】

欧洲“全村的但愿”——瑞典电板巨头Northvolt，11月底文告央求歇业保护恐慌业内，也认真宣告了欧洲打造原土电板产业宏愿的按捺。

当地时期10日，好意思媒彭博社由此分析称，Northvolt的歇业，意味着欧洲试图冲破中国在电动汽车领域主导地位的发愤正在失败，削弱了该地区减少对亚洲依赖的发愤。

报说念称，跟着电动汽车需求减轻，当地制造商难以掌抓这项工夫，这种影响正在总共地区扩张：欧洲价值360亿好意思元的电动汽车电板工场计较面对迂回，16家拟建工场已有12家被推迟或取消；合并时期，中国宁德期间和韩国三星SDI等亚洲制造商在该地区开展的13个样貌中，有10个正按期告成进行。

彭博社指出，这意味着亚洲制造商对汽车行业的掌控力只会不时增强，当出现供应紧缩或政事冲突时，西方汽车制造商将处于竞争劣势。

在欧洲开展的电动汽车电板样貌，欧洲主导VS亚洲主导。黄绿色指“已取消”、黄色指“待审核或已推迟”、灰色指“步入正轨”、白色指“已参加运营”。彭博社制图

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2017年，欧盟迈出了在总共欧洲树立电板供应链的第一步，Northvolt是这一志在四方的中枢，还曾攫金不见人地计较在瑞典、德国和加拿大建厂。尔后，欧盟在全球电板阛阓的份额从3%栽培到17%，2023年的电板销售收入为810亿欧元，欧盟把60多亿欧元齐参加到复旧跨境电板样貌和参谋改进中。

联系词，包括宁德期间、比亚迪、韩国LG新动力和SK On在内的亚洲制造商，仍紧紧摈弃着全球约70%的阛阓。在欧洲30个超等工场样貌中，也有好多是在中国和韩国公司的匡助下野心和建造的。

当地时期11月22日，由于纷乱耗费且无法争取到转圜资金，Northvolt被动在好意思国央求歇业保护。这家欧洲电板巨头的轰然坍弛动摇了欧洲的宏愿，也给欧洲汽车行业再添昏暗。

路透社早前报说念称，Northvolt曾被视为欧洲树立孤苦电动汽车供应链，以招架中日韩电板制造商主导地位的但愿。其央求歇业保护，意味着欧洲解脱宁德期间和比亚迪等中国制造商，领有我方的电板产业的认识碰到迂回。

Northvolt的现任和前任职工曾将公司无法扩大出产的原因，归罪于搞定不善、超支、安全程序差以及严重依赖中国机械等问题。有巨匠清晰，自然Northvolt正在寻找息争伙伴以不时发展，但唯有教会丰富的亚洲制造商才能弥补其工夫残障。

与此同期，欧洲树立原土电板产业正在资格一系列迂回：梅赛德斯-飞驰集团和Stellantis集团的结伴企业，还是罢手了在德国和意大利的两家电板厂的建筑职责；各人汽车则在推动史无先例的成本削减，并示意其欧洲电板工场难以满负荷出产；良马公司6月因质料问题取消了一笔价值20亿欧元的订单；英国初创电板企业Britishvolt计较投资38亿英镑的工场致使还没开业，就还是倒闭了……

欧洲牵头的360亿好意思元电车电板工场计较面对迂回。黄色部分指“已取消、脱期或待审核”、灰色指“步入正轨”。彭博社制图

彭博社分析指出，这一事态发展恐吓到欧洲树立绿色经济的志在四方，使其无法挑战电动汽车偏激零部件的最大出产国中国。而欧洲之是以错失良机，部分原因是其汽车制造商在转向电板工夫方面弘扬邋遢。

报说念回忆称，早在2008年，中国制造商比亚迪推出第一辆电动汽车时，各人、良马和梅赛德斯-飞驰仍在押注汽油和柴油发动机。欧洲汽车制造商短视地寻求尽可能永劫期地销售利润丰厚的燃油汽车，这也对欧盟从2017年加快激动原土电板样貌的计较变成了残害。

在欧洲拖腌臜拉墨迹的时候，中国全部呐喊大进，对国内电动汽车产业进行了大范围投资。比及2021年欧洲汽车制造商回过神来，准备全力发展电动汽车时，宁德期间早就成为全球最大的电板制造商，在德国、匈牙利建厂；比亚迪当作电动汽车和电板开拓领域的主要力量，也还是取代各人成为中国最畅销的汽车品牌，向欧洲缺欠，在匈牙利、土耳其建厂；韩国的LG也在波兰出产电板已有约6年时期。

英国卡迪夫大学解释莉安娜·西普西根（Liana Cipcigan）还提到，欧洲过期的原因也与该地区短缺闇练工夫东说念主员和动力成本腾贵联系。

此外，树立高效工场也比预期要复杂得多。她说，复制高产量出产需要对一千多说念工序进行微调，平直复制中国或韩国的工场风景“果然是不成能”的。

“制造电板仍然很艰辛——本钱条款高、订价虐待、利润低，况兼制造环境条款高，客户条款也尖刻。”动力参谋机构彭博新动力财经（BNEF）的分析师科林·麦克拉彻（Colin McKerracher）也清晰，“信得过精于此说念的公司齐还是计算了很永劫期。”

彭博社报说念称，尽管仍有一些欧洲企业在试图发展电板产业，但大多数汽车制造商已过程于难以自行出产电板或对欧洲供应商失去信心，他们当今齐在寻求来自亚洲的息争伙伴。

好意思媒提到，致使一些汽车制造商还准备捣毁电气化认识，并游说欧盟捣毁到2035年冉冉淘汰内燃机汽车的计较，“这种计策上的如履薄冰，可能会使该地区的汽车制造商在赢得具有成本效益的电动汽车工夫方面进一步过期于亚洲竞争敌手”。

德国明斯特大学的电板参谋中心负责东说念主马丁·温特（Martin Winter）发出警告称，欧洲的电板行业面对着“在低端领域竞争”的风险。

“在电板方面，咱们将面对与石油和自然气相似的依赖性”，他担忧说念。

发布于：上海市