月销50万辆再创记载，比亚迪无数研发干预迎来成绩期

50.3万辆，这是比亚迪最新公布的10月销量数据。

特斯拉单月销量最高记录是21.1万辆，而比亚迪10月销量是其巅峰单月销量的两倍还多；国内南北全球加起来，历史最高单月销量的总数，一样也不足比亚迪10月销量……

不得不承认，比亚迪不愧是比亚迪，这销量增长照旧无法用“插上翅膀”来容貌，大改惟有“坐火箭”才配得上这“单月50万辆”的惊东说念主成绩。本年前十月，比亚迪销量超325万辆，同比增长37%，累计销量已高出客岁全年，全年有望冲击400万辆。

那，比亚迪逆势升空背后的窍门到底是什么呢？

销量再度刷新历史记载

比亚迪三季度财报显现，比亚迪前三季度完毕商业收入5022.51亿元，同比增长18.94%。其中，第三季度商业收入2011.25亿元，同比增长24.04%。

而特斯拉前三季度财报中，总营收为251.82亿好意思元(约合东说念主民币1793.21元)，同比增长8%。

跟着单季度商业收入初度开端特斯拉，比亚迪“全球第一新动力车企”的名号愈加名至实归。

除商业收入首度高出特斯拉外，比亚迪的销量上风也在合手续扩大。

特斯拉财报显现，本年前三季度特斯拉累计销售129.4万辆新车，同比下落2.3%。其中，第三季度累计销售新车46.3万辆，同比增长6.4%。

若是翻看往时两年比亚迪的单月销量，就会发现比亚迪正抑止地防碍月销记录，刷新行业天花板。

2022年9月销量防碍20万辆、2023年10月销量防碍30万辆、2024年9月销量防碍40万辆，而到本年10月，比亚迪单月销量已崇拜防碍50万辆。

不错发现，比亚迪销量防碍新高的速率正在抑止被刷新。比亚迪也成为全球独一个在高销量情况下保合手高增速的车企。客岁比亚迪初度进入全球销量前十，本年全球排行有望进一步晋升。

无数研发换将来

销量稳步增长、营收立异高的背后，离不开比亚迪恒久的研发干预和时刻立异。

财报显现，本年前三季度，比亚迪累计研发干预高达333.19亿元，同比增长33.6%，创历史新高。其中，比亚迪半年报显现，本年上半年，比亚迪累计研发干预为201.77亿元。

也等于说，仅第三季度，比亚迪的研发干预就高达131.42亿元，一样也创下比亚迪单季度研发干预新高。

一样以特斯拉为例，本年前三季度，特斯拉研发干预为32.64亿好意思元(约合东说念主民币232.38亿元)，比拟比亚迪少了百亿元。

若是将眼力放在国内，比亚迪研发干预更是“遥遥开端”。

从主流上市车企2024年半年报可见，比亚迪的研发干预确实等于长城、理思、祥瑞、长安之和。从照旧公布三季报的车企来看，比亚迪前三季度的研发用度，一样比亚迪的研发用度也高于长城、上汽、长安、广汽之和，在行业内大幅开端。

即便放在A股系数上市公司中，比亚迪的研发干预也极为惊东说念主。Wind数据显现，本年前三季度，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发用度排行第一。

而若是用研发干预与净利润进行对比，那么前三季度，比亚迪的研发干预要比同时净利润高81亿元。放永劫辰线来看，从2011年于今，在往时的14年里，比亚迪有13年研发干预高于净利润，随机候以致是同时净利润的几倍。

放弃9月底，比亚迪累计研发干预已超1600亿，时刻研发东说念主员近11万东说念主，是全球研发东说念主员最多的车企，并合手续加码智能化下半场，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万，将来也将与华为、OPPO 等企业智能生态纠合。

抑止无数研发干预下，使比亚迪的时刻立异才调在全球汽车阛阓中领有极强的竞争力和影响力，这也为比亚迪销量和商业收入的开端夯实了基础。