共话中国经济新机遇｜梅赛德斯

新华社德国斯图加特11月25日电（记者单玮怡）欧中汽车产业结合对产业发展很遑急，买卖保护倡导不会创造增长，只会退却增长，梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松近日在德国斯图加特禁受新华社采访时说。

“我确信，欧中产业增进结合有助于搭建疏导的桥梁，至极是在当下，在这个买卖保护倡导趋势再次昂首的期间。”康林松说。

3月20日，德国梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松在位于德国斯图加特的梅赛德斯-疾驰总部禁受新华社记者专访。新华社记者单玮怡摄

据康林松先容，在中国和欧洲，梅赛德斯-疾驰与中国汽车制造商、供应商和科技企业均有平庸结合，并延长到更平庸的鸿沟。中国关于梅赛德斯-疾驰而言有着多重含义，是最遍及的单一销售市集、关节的翻新研发中心、最大的乘用车制造基地和产业翻新的结合资伴。康林松直言：“梅赛德斯-疾驰集团在中国的奏效将助力咱们在世界取得更大奏效。”

恰是基于这么的考量，梅赛德斯-疾驰集团将本年12月举办的年度里面策略周定在中国举办。“但愿集团的决策者亲临现场了解中国市集动向，感受中国速率与竞争态势。”

这是3月20日在德国斯图加特拍摄的梅赛德斯-疾驰集团符号。新华社记者单玮怡摄

康林松暗意，中国的发展速率令他惊羡，而“中国速率”也一再指示他要加快跟上手艺飞快发展的脚步。“在中国，所有事情皆发展得特殊快。咱们要和别东说念主同样快才不会过期，是以‘中国速率’亦然一种激勉和鞭策我方前进的能源。”

梅赛德斯-疾驰在中国的研发蚁合是德国总部除外隐敝鸿沟最全面的研发团队，已成为集团世界翻新的前沿阵脚和过去趋势的风向标。在研发策略方面，康林松期待不绝扩大在中国的研发才智，招募更多高新手艺东说念主才，况兼与跳跃的高新手艺企业进行结合。

“从世界范围来看，中国蹧跶者敌手艺领有更绽开的格调，惬心拥抱新手艺。这不仅是梅赛德斯-疾驰的业务焦点，亦然咱们加强在中国研发的原因。”他说。

梅赛德斯-疾驰本年10月启用在德国西南部库彭海姆市的能源电板回收工场，推进能源电板材料回收和灵验再诈欺。康林松说，碳中庸的愿景不仅在于电动汽车的居品端，更在于汽车产业的所有这个词价值链。他期待不绝与中国汽车电板结合资伴联袂发展，共享互相训戒，共同推进中国和世界汽车产业可捏续转型。

2023年11月30日在链博会智能汽车链展区拍摄的疾驰EQE SUV。新华社记者任超摄

康林松说，算作一家世界化运营130多年的跨国企业，梅赛德斯-疾驰业务的积极发展依赖绽开的市集。他以为，应奋力通过斟酌惩处买卖争端，保捏市集绽开，为企业创造自制竞争的环境。“买卖保护倡导并不是正确作念法，只会退却手艺和经济的发展，抹杀翻新，不会创造双赢格式。”

谈到中欧之间围绕电动汽车关税的斟酌，康林松说：“咱们应该坐下来与中国伙伴疏导，询查自制竞争的环境，并确保或者通过斟酌实现一致的惩处决议，确保所有市集参与者皆或者获取自制的准入条款，而不是建筑更多的壁垒和退却，‘肤浅地晋升关税’不是正确的作念法。”

斯图加特新华社中国德国康林松发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。