百度祯祥垫资 极越职工善后决议出炉

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近日，极越汽车深陷公论风云，多家极越门店短暂关闭、售后管事停摆。随后，极越汽车CEO夏一平发里面信，标明公司现在正遭遇繁难，需要立即休养。12月19日，一则极越职工的善后决议文献相片在网上曝光。文献显现，在干系政府部门联结和见证下，竖立监管共管账户，代极越为职工支付干系用度，垫付资金由百度、祯祥打入。同期，极越首席运营官罗岗在网上直播，向整体职工先容干系决议，从直播中看，现场时时传出掌声，有职工暗意，“终于有一个好效果了”。

12月工资、社保公积金，N+1

文献显现，善后决议具体波及四个方面。率先，经济补偿方面，将按照“N+1”的模范提供。其中，“N”为司龄起算日至2024年12月20日的管事期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补），抑止到下野日尚未享有的年假及调休给以折算。

此外，工资结算至2024年12月20日。公司将为职工交纳社会保障和公积金至2024年12月，并在东说念主社部门条目的办理时候前办理交纳完成。

对于处于“三期”（孕期、产期、哺乳期）、工伤、医疗期的职工，将进行稀薄安置，原则上保留职责岗亭直至相应情形实现，如个东说念主有协商意愿，可进行干系研讨。

对于奉行样式与时候，在干系政府部门的联结和见证下，竖立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度、祯祥打入。

据红星成本局报说念，有极越职工暗意，除了“三期”职工，扫数东说念主都将下野。

12月17日，极越职工抵偿决议已修改到第九版，祯祥也曾阐明决议，还需要百度方面审批。“到背面都是政府与百度、祯祥谈判，职工都莫得参与。12月19日上昼，职工抵偿决议才通过审批。”

不外上述惩处决议并未明确“三期”职工若何善后。“极越有80多名‘三期’职工。文献上写的是保留职位，但一问保留职位，公司的后续诡计、资金都是未知数。”有极越职工暗意，“（公司在）现场表面说，若是‘三期’职工选拔与无为职工一都下野，给到的抵偿是‘2N’。但极越才成立3年，‘2N’最多6个月，而孕珠、出产和哺乳至少1年，许多孕期的东说念主以为‘2N’太少了。”

车主售后若何保障

极越汽车于2023年8月14日厚爱发布，是由百度和祯祥控股集团汽车机器东说念主战术相助项想法升级神志，定位为祯祥控股集团旗下新一代汽车机器东说念主品牌。

表面上，背靠两家不同业业巨头的极越汽车应更具发展上风。但近期，研讨极越汽车诡计窘境的信息频出。而筹买卖务停滞的音尘，更让无边车主心生忧虑，其中不乏刚刚办理完上牌手续的“未朔月”车主。

面对车主的担忧，夏一平暗意，“对于已交纳定金的职工车主和未提车的车主，公司将全额退还定金”。看来，这一小部消耗者在灾祸中成了“红运儿”。

但其他的极越车主们简略就没这般好福泽了。据极越汽车居品负责东说念主先容：“若是按照公司最坏情况进行预估，将来在车辆智驾系统方面可能仅保留车说念保执和自动停车等功能，基于自动驾驶大模子焕新升级的纯视觉高阶智能驾驶居品ASD可能无法使用，并暗意若是公司断网，纯靠手机蓝牙App功能则可能濒临车辆无法翻开的窘境。”

据媒体报说念，极越两款车委用施展并不睬思，“极越01”与“极越07”分离于2023年10月和2024年9月上市。最新数据显现，极越汽车在11月的委用量为2485辆；本年1—11月累计委用超1.4万辆新车；月均销量不及1300辆，这一收获在现时车市中属于垫底。

这些车主的售后管事权力该若何来保障？针对上述情况，12月13日，极越汽车暗意，祯祥汽车将给与极越汽车的售后管事职责，确保车主能够享受到踏实的管事；百度将连接负责智驾系统的退换与更新。

12月18日晚，极越在App发布《极越对于用户近期关心的问题讲解》。其暗意，对于售后管事，现在车主可通过领克售后热线询查管事，线下的领克售后管事中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在调和中，将执续发布干系管事进展。

此外，对于智联文娱管事，也曾复原订阅续费功能，车主不错在极越App订阅干系功能。对于充电桩管事，由于相助充电桩政策休养，现在免费或积分充电权力暂不成用，车主可先通过充电桩运营方的指定样式私费扫码充电，车主积分给以保留。极越正在寻求干系惩处决议，后续进展将实时更新。对于车机管事，现在车机管事运转日常。同期正在积极鼓吹惩处车主温顺的simo使用问题，将尽快发布更明确的公告。