归母净利暴挫97%背后，广汽集团作念了一个首要决定

本年前三季度，营收、净利等蓄意创近十年同期最大降幅

标点财经、投资技艺网筹商员 王子西

整车“老兵”决定搬家。

广汽集团（601238.SH）近日公告文书，对自主品牌的责罚模式从“计策管控”向“计划管控”回荡，并配合此变革奉行组织架构的转折。同期，为收尾此转型，公司决定将总部由广州市珠江新城CBD搬迁至广州市番禺区。而据公司官网，搬迁已于11月2日完成，11月4日在新居正常办公。

官网傲气，这是广汽集团自我更正激励内生能源的遑急一步。通过这次搬迁，广汽集团全成分向一线实务联接，将为计划管控型责罚模式提供有劲组织保险。

值得注意的是，本次更正背后，广汽集团的事迹与销量均承压。本年前三季度，公司营收同比下滑24.18%至740.40亿元，包摄于上市公司推动的净利润（下称归母净利润）同比下滑97.34%至1.20亿元；若扣除非往往性损益，归母净利润则损失18.70亿元，降幅深达146.49%。不仅营收、净利均创近十年同期最大降幅，且对比其他A股上市车企，广汽这两项蓄意也发扬欠安。

面临商场方式已变化为自主品牌占据主导的情况，广汽集团现在却未开脱对结伴品牌的依赖，前三季度结伴品牌“两田”销量仍占据六成比重，自主品牌广汽传祺与广汽埃安的销量占比为37.7%。同期，埃何在阅历了前年的高光时刻后，自本年2月运转，月销量已走漏8个月下滑，同比降幅均为“双位数”。

面临热烈的商场竞争，汽车行业久未有之大变局，广汽变革山水相连。

官宣转型与搬家

广汽集团第六届董事会第71次会议（下称第71次会议）审议通过的《对于责罚模式和组织机构更正的议案》提到，集团应许将自主品牌的责罚模式由“计策管控”向“计划管控”转型，并同步奉行关系组织机构更正。

这次变革旨在招引高效、机动的商场化机制和组织体系，以此缩小运营本钱，栽植责罚效果。同期，为了配合此转型，广汽集团总部办公地址也从广州市河汉区珠江新城CBD搬迁至广州市番禺区。

值得注意的是，计策管控模式普通爱重企业的长期发展，优先探究标的性权术，但会惨酷短期效益。而计划管控模式相通意味公司将愈加慈祥盈利才略，对合手续损失的业务实时转折、剥离，以便强化公司盈利才略。

而在一个月前，对于广汽“自主品牌一体化运营”就已引起业界慈祥。据广汽集团官网，11月2日，总部已搬迁至番禺汽车城。番禺新居充分愚弄广汽原有所在和方法。这次搬迁是公司自我更正激励内生能源的遑急一步，集团将安详回荡为计策引颈强、决议落地强、资源建立强、责罚处事强、蜕变协同高效的计划型车企。

公司总司理冯兴亚也在微博直言，“广汽筹商院、广汽传祺和广汽埃安皆坐落在番禺汽车城，搬当年即是到听获取‘炮火’的一线去，才能更好地作念决议”。

番禺汽车城位于番禺区东北部，东至狮子洋，西至京珠高速、新化快速，北至珠江主水说念，南至莲花大路，总体权术面积约55平方公里，地处粤港澳大湾区、广深科技蜕变走廊的中枢位置，是番禺区四大产业发展平台之一，是广州市汽车产业发展的遑急计策板块之一，亦然广汽旗下自主品牌的遑急阵脚。

距离公告仅一周，广汽就已完成总部搬迁，足见本次更正求变决心之大，但或也涌现出公司事迹和销量承压下更正的山水相连。

广汽集团公告办公地址变更

尊府起首：公司公告

营收与净利双承压

公司最新袒露的三季报傲气，本年前三季度，广汽集团收尾营收740.40亿元，同比下滑24.18%；收尾归母净利润1.20亿元，同比降幅深达97.34%；扣非后归母净利润则损失18.70亿元，降幅为146.49%。营收、净利均创近十年同期最大降幅。

其中，第三季度，公司营收同比下滑21.73%至282.33亿元，归母净利润同比下滑190.40%至损失13.96亿元，扣非后归母净损失为15.32亿元，降幅在两倍以上。

对比已袒露三季度财报的A股车企，比亚迪（002594.SZ）、上汽集团（600104.SH）、长城汽车(601633.SH)、长安汽车(000625.SZ)和赛力斯（601127.SH）几家车企前三季的收入体量均超千亿元，其中比亚迪更是冲破5000亿、规模早先。且这五家车企中，除了上汽集团收入同比下滑，其他公司均录得正向增长，赛力斯增幅最大、进步五倍。

净利润规模来看，百亿元以上的车企独一比亚迪和长城汽车，前者归母净利润为252.38亿元，同比增长近两成；后者为104.28亿元，增速在一倍以上。另外，盈利车企中，广汽净利润降幅较猛进步九成，长安汽车则超六成，上汽下滑近四成。

也即是说，在一众车企中，广汽集团上述两项蓄意均发扬不好。对于叙述期净利下滑原因，广汽集团证实注解称主要由汽车销量同比下滑、商政插足加多、和解企业优化冗余产能一次性开支、汇率变动引起汇兑损失加多等导致。

数据傲气，2024年1月—9月，广汽共卖出133.51万辆汽车，同比下滑约25.6%；其中，新能源汽车销量为28.24万辆，放慢为28.3%。在上述销售体量百万辆以上的车企中，广汽的销量降幅最大，上汽次之。

由于汽车销量下滑，公司收到的现款减少，甚而于本年9月底公司计划性行径产生的现款流为9.83亿元，较上年同期足足减少了30亿之多。车轮滔滔，广汽集团风光严峻。

广汽集团2024年三季度主要财务数据（元、%）

数据起首：财报截图

埃安压力在肩

事实上，刻下中国汽车商场竞争方式还是发生较大变革。据乘联会数据，本年9月自主品牌零卖134万辆，同比增长25%。当月自主品牌的国内零卖份额为63.5%，同比增长逾10个百分点；2024年自主品牌累计份额则为59%，比较前年同期增长超8个百分点。

而在9月，主流结伴品牌零卖53万辆，同比下滑22%。其中，德系、日系、好意思系品牌筹画的零卖份额不到35%。自主品牌杰出结伴、占据商场主导地位，越发彰着。

但商场方式的变化在广汽身上发扬并不彊烈。本年前三季度，公司结伴品牌广汽丰田、广汽本田仍占据六成以上销量，两大自主品牌广汽传祺和广汽埃安销量占比则为37.7%。这种对结伴的依赖，不仅制约商场发扬，也让广汽的事迹受到影响。前三季度，公司春联营和和解企业的投资收益下缩至22.69亿元，较上年同期减少67.9%。

同期，自主品牌广汽埃何在阅历了2023年的高光时刻后，本年却急转直下。据公司产销快报，自本年2月份运转，埃安月销量已走漏8个月下滑，且除了9月卖出四万辆汽车外，其余各月卖车均未进步3.2万辆。

本年1月—9月，广汽埃安共计卖出22.67万辆汽车。若按年度70万辆的认识来看，埃安现在销售仅收尾三成多。要是说前年月销曾达5万辆，并不虞味埃安果决“上岸”，仍需勉力、再勉力，那么当下埃安更是压力在肩。而将于11月6日上市的AION RT（埃安迅猛龙）又能否匡助埃安销量止跌回升？

商场片刻万变，公司的变革也已在路上。广汽集团新一届董事会、监事会换届选举将进行，关系技俩也拟将奉行；《对于广汽埃安A23技俩的议案》已获审议通过，该技俩总投资9.61亿元；同期，关系控股子公司的部分废旧财富也将挂牌转让。异日“万亿广汽”仍将可期。